<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" > <channel> <title>鉄道 – Guidoor Media | ガイドアメディア</title> <atom:link href="https://www.guidoor.jp/media/tag/railway/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" /> <link>https://www.guidoor.jp/media</link> <description>日本の魅力を再発見</description> <lastBuildDate>Wed, 09 Aug 2023 04:01:27 +0000</lastBuildDate> <language>ja</language> <sy:updatePeriod> hourly </sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency> 1 </sy:updateFrequency> <image> <url>https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/09/cropped-guidoor_media_favicon_white2-32x32.png</url> <title>鉄道 – Guidoor Media | ガイドアメディア</title> <link>https://www.guidoor.jp/media</link> <width>32</width> <height>32</height> </image> <item> <title>鉄道ファン必見!奈良県王寺町で開催された鉄道フェスティバル2022</title> <link>https://www.guidoor.jp/media/train-festival-2022-in-oji-town/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=train-festival-2022-in-oji-town</link> <comments>https://www.guidoor.jp/media/train-festival-2022-in-oji-town/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[AAAAA]]></dc:creator> <pubDate>Wed, 15 Mar 2023 05:02:17 +0000</pubDate> <category><![CDATA[To Enjoy Japan]]></category> <category><![CDATA[奈良]]></category> <category><![CDATA[文化]]></category> <category><![CDATA[旅行]]></category> <category><![CDATA[鉄道]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.guidoor.jp/media/?p=34291</guid> <description><![CDATA[日本の鉄道開業150周年を祝う『鉄道フェスティバル2022』が奈良県王寺町で開催されました。ヘッドマークリレーや、模型展示、イベントなど、鉄道ファンにはたまらないプログラムが盛りだくさん。地元住民やJR西日本の協力もあり、地域の活性化にもつながったイベントです。]]></description> <content:encoded><![CDATA[ <figure class="wp-block-image size-large"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1024" 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is-style-black_box type_simple"><div class="cboxcomment"> <p class="is-style-supplement-succes">2023年開催の「鉄バスフェス月間」「Guidoor」とのコラボレーションによる<strong>鉄道写真展「旅と歴史の交差点」</strong>オンラインギャラリーはこちらから。<br><br>王寺町の舟戸児童公園で展示中のSL「D51895」が当時現役で走っていた姿など貴重な写真から、テーマの「旅」をイメージするGuidoorのとっておきの写真などをオンラインギャラリーとして掲載しています。</p> <div class="related_article typesimple"><a class="related_article__link no-icon" href="https://www.guidoor.jp/media/nara-oji-railway-and-bus-fest-photo-exhibition/"><figure class="eyecatch of-cover thum"><img decoding="async" width="485" height="338" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/08/station-name-sign-485x338.jpg" class="archives-eyecatch-image attachment-oc-post-thum wp-post-image" alt="" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/08/station-name-sign-485x338.jpg 485w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/08/station-name-sign-300x209.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/08/station-name-sign-1024x715.jpg 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width="1024" height="768" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/68d1ade929b6b8a41c27f43c8047a90e-1-1024x768.jpg" alt="" class="wp-image-35722" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/68d1ade929b6b8a41c27f43c8047a90e-1-1024x768.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/68d1ade929b6b8a41c27f43c8047a90e-1-300x225.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/68d1ade929b6b8a41c27f43c8047a90e-1-768x576.jpg 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/68d1ade929b6b8a41c27f43c8047a90e-1-485x364.jpg 485w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/68d1ade929b6b8a41c27f43c8047a90e-1.jpg 1477w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure> <p>鉄道フェスティバル会場では、異なるレイアウトで「りーべる鉄道倶楽部」「TRAIN TIME」「西大和学園鉄道研究部」のNゲージ(鉄道模型)に同じヘッドマークを装着して走らせました。<br><br>Nゲージ用のヘッドマークはわずか6mm…!1ミリ単位の微調整をしなければならないとても繊細な作業です。</p> <figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="768" height="1024" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/2acbb9969fa1339c96e2fa61cff599b8-768x1024.jpg" alt="" class="wp-image-35723" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/2acbb9969fa1339c96e2fa61cff599b8-768x1024.jpg 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/2acbb9969fa1339c96e2fa61cff599b8-225x300.jpg 225w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/2acbb9969fa1339c96e2fa61cff599b8-485x647.jpg 485w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/2acbb9969fa1339c96e2fa61cff599b8.jpg 1108w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /></figure> <p>コロナ前ではNゲージを運転する体験なども行っていましたがそれが出来なくなった状況で、ただ見て楽しむだけではなく、王寺町や鉄道の歴史を知ってもらえるよう当時の鉄道を忠実に再現したNゲージを走らせるなど随所に工夫が凝らされました。<br><br>西大和学園鉄道研究部など関係者や雪丸にもお揃いのヘッドマークのスタッフ章を付けて会場の一体感を高めながら制作に取り組んでいました!!</p> <figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="1024" height="768" 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<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="1016" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/ea5159d8019e41e610390fc8ff32f3b6-1024x1016.png" alt="" class="wp-image-35697" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/ea5159d8019e41e610390fc8ff32f3b6-1024x1016.png 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/ea5159d8019e41e610390fc8ff32f3b6-300x298.png 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/ea5159d8019e41e610390fc8ff32f3b6-150x150.png 150w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/ea5159d8019e41e610390fc8ff32f3b6-768x762.png 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/ea5159d8019e41e610390fc8ff32f3b6-485x481.png 485w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/ea5159d8019e41e610390fc8ff32f3b6.png 1030w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure> <p></p> <p>まず<strong>第1走者の近鉄臨時団体列車あおぞらⅡ</strong>がヘッドマークを装着。<br>出発時には王寺町のハンドベルチームがリレー出発のために編集した「線路は続くよどこまでも」の演奏が綺麗な音色を駅構内に響かせていました♪</p> <blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/Cj-HGGJpVR5/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/Cj-HGGJpVR5/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank" rel="noopener"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 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#F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/Cj-HGGJpVR5/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank" rel="noopener">王寺町観光協会(@yukimaru_6668)がシェアした投稿</a></p></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script> <p>そしていよいよ出発。<br><span class="span-stk-maker-pink"><span class="span-stk-maker-yellow">普段は乗客を乗せて入線できない</span></span>田原本町駅から橿原線への渡り線に入り、西大寺方面へ電車が進みます。</p> <figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="768" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/9333537b56c4e946309dc96823edd548-1024x768.jpg" alt="" class="wp-image-35718" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/9333537b56c4e946309dc96823edd548-1024x768.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/9333537b56c4e946309dc96823edd548-300x225.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/9333537b56c4e946309dc96823edd548-768x576.jpg 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/9333537b56c4e946309dc96823edd548-1536x1152.jpg 1536w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/9333537b56c4e946309dc96823edd548-485x364.jpg 485w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/9333537b56c4e946309dc96823edd548.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure> <p>近鉄奈良駅へ到着すると装着していたヘッドマークは外され、<strong>第2走者奈良交通</strong>のバスガイドさんへ手渡されました。</p> <figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="1024" height="768" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/2ad1ad38ff65451e1f08d7966d94bbca.jpg" alt="" class="wp-image-35719" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/2ad1ad38ff65451e1f08d7966d94bbca.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/2ad1ad38ff65451e1f08d7966d94bbca-300x225.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/2ad1ad38ff65451e1f08d7966d94bbca-768x576.jpg 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/2ad1ad38ff65451e1f08d7966d94bbca-485x364.jpg 485w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure> <p>電車とバスでは仕様が異なるため、マスク型のヘッドマークを付けて出発。<br>東大寺から奈良公園など奈良の観光スポットを巡りながらJR 奈良駅前に到着です。<br><br>その後、バスガイドさんから<strong>第3走者のJR奈良駅長</strong>にヘッドマークを渡します。</p> <figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="1024" height="768" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/7cb92a7b62d680cdb8f67052a9ece9c0.jpg" alt="" class="wp-image-35720" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/7cb92a7b62d680cdb8f67052a9ece9c0.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/7cb92a7b62d680cdb8f67052a9ece9c0-300x225.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/7cb92a7b62d680cdb8f67052a9ece9c0-768x576.jpg 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/7cb92a7b62d680cdb8f67052a9ece9c0-485x364.jpg 485w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure> <p>そして列車は最終目的地のJR王寺駅に向かいます。</p> <figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="719" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/d2d16683e86febf880df3ae08f0644dc-1024x719.png" alt="" class="wp-image-35721" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/d2d16683e86febf880df3ae08f0644dc-1024x719.png 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/d2d16683e86febf880df3ae08f0644dc-300x211.png 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/d2d16683e86febf880df3ae08f0644dc-768x539.png 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/d2d16683e86febf880df3ae08f0644dc-485x340.png 485w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/d2d16683e86febf880df3ae08f0644dc.png 1040w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure> <p>この時ゴールを見届けようと王寺駅のホームには多くの観客が殺到していました。<br>歴史的瞬間をシャッターに収めようと皆さん必死です<img src="https://s.w.org/images/core/emoji/15.0.3/72x72/1f4f7.png" alt="📷" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></p> <p>近鉄~奈良交通~JR西日本で繋いできたリレーはここでゴール♪<br>最後にはJR王寺駅長から王寺町長へと渡され無事にフィナーレを迎えることができました<img src="https://s.w.org/images/core/emoji/15.0.3/72x72/2728.png" alt="✨" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></p> <figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="768" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/96bc0f638344c2e6095d01d24c941818-1024x768.jpg" alt="" class="wp-image-35762" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/96bc0f638344c2e6095d01d24c941818-1024x768.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/96bc0f638344c2e6095d01d24c941818-300x225.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/96bc0f638344c2e6095d01d24c941818-768x576.jpg 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/96bc0f638344c2e6095d01d24c941818-1536x1152.jpg 1536w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/96bc0f638344c2e6095d01d24c941818-485x364.jpg 485w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/96bc0f638344c2e6095d01d24c941818.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure> <h2 class="wp-block-heading">イベント開催する際にある問題が・・・</h2> <p>王寺駅はJR西日本・近鉄・奈良交通が乗り入れしていて、過去にも「合格だるまストリート」等イベントを共に行っており、深い付き合いがありました。</p> <p class="is-style-supplement-succes"><span class="span-stk-fs-large"><span class="span-stk-fs-m"><span class="span-stk-fs-s"><span class="span-stk-fs-ss"><strong>「合格だるまストリート」とは?</strong><br></span></span></span></span>聖徳太子ゆかりの達磨寺がある王寺町の駅や商業施設などに、同寺で大願成就を祈願した「合格だるま」がお目見えし、受験生や頑張る人にエールを送っている。<br>また、近鉄の両駅では、合格だるまと地滑りを繰り返した亀の瀬(大阪府柏原市)にちなんだ2種1組の台紙付き入場券を販売。「合格祈願」「もう、すべらせない!!」などと書かれており、数量限定で税込み320円で販売している。<br> ー読売新聞よりー</p> <p>そして今回、150周年という記念すべき年に合同でイベントを行おうと決めました。<br>通常は特別列車の準備や鉄道会社のスケジュールなど半年以上の期間が必要と言われていますが、準備期間はなんと約2か月…!!<br><br>異なる交通会社が共同となってイベントを開催するのはハードルがとても高い初の試みであったため、当初はどこまで実現できるかわからなかったのです。<br>また、世間はまだコロナ禍で開催の可否自体がギリギリまで不透明な状況でした。</p> <p>開催が決まった後は準備期間が短くスピード感を求められましたが、王寺町のために「みんなでやろう!」という心意気が勝り、実現に至りました。</p> <h2 class="wp-block-heading">反響はどうだった?</h2> <figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="768" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/7670f9303697c3d9a2d6c67fd8d398c0-1024x768.jpg" alt="" class="wp-image-35726" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/7670f9303697c3d9a2d6c67fd8d398c0-1024x768.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/7670f9303697c3d9a2d6c67fd8d398c0-300x225.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/7670f9303697c3d9a2d6c67fd8d398c0-768x576.jpg 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/7670f9303697c3d9a2d6c67fd8d398c0-1536x1152.jpg 1536w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/7670f9303697c3d9a2d6c67fd8d398c0-485x364.jpg 485w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/7670f9303697c3d9a2d6c67fd8d398c0.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure> <p>目玉の「ヘッドマークリレー」「Nゲージ走行鉄道展示」の他に、子ども達が楽しめるスタンプラリーや鉄道会社の制服を着て鉄道職員と記念撮影ができるブースが人気がありました。<br><br>スタンプラリーはスタンプ台を改札口に設置することで改札口まで行ってもらえるよう工夫したり、記念撮影ができるブースはJRと近鉄のブースを分けずに1ヵ所にまとめることで両職員と交流が出来るようにするなど様々な工夫が施されていました。<br><br>「普段は体験できない特別な経験が出来た!」と子どもたちはもちろん、親御さんも喜んでいたそうです!</p> <figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="768" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/235ece36f619217fc8fbfc6d72b88601-1024x768.jpg" alt="" class="wp-image-35755" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/235ece36f619217fc8fbfc6d72b88601-1024x768.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/235ece36f619217fc8fbfc6d72b88601-300x225.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/235ece36f619217fc8fbfc6d72b88601-768x576.jpg 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/235ece36f619217fc8fbfc6d72b88601-1536x1152.jpg 1536w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/235ece36f619217fc8fbfc6d72b88601-485x364.jpg 485w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/235ece36f619217fc8fbfc6d72b88601.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">(左)JR職員、(右)近鉄職員</figcaption></figure> <h2 class="wp-block-heading">更に歴史を深める奈良県王寺町</h2> <figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="997" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/a337cbbfb2e008167ce4e64e58e6eb64-1024x997.jpg" alt="" class="wp-image-35754" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/a337cbbfb2e008167ce4e64e58e6eb64-1024x997.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/a337cbbfb2e008167ce4e64e58e6eb64-300x292.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2023/02/a337cbbfb2e008167ce4e64e58e6eb64-768x748.jpg 768w, 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<comments>https://www.guidoor.jp/media/railway-safety-homedoor/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[Guidoor Media 編集部]]></dc:creator> <pubDate>Wed, 18 Mar 2015 08:43:57 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Life | ライフ]]></category> <category><![CDATA[交通]]></category> <category><![CDATA[鉄道]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.guidoor.jp/media/?p=16708</guid> <description><![CDATA[ホームドアで救える命がある 「欄干のない橋」、視覚障碍者の間では、駅のプラットホームをそう例えています。 多くの視覚障碍者がホームからの転落を経験しており、中には複数回という人もいます。 それに加え、酒に酔ったり、病気で...]]></description> <content:encoded><![CDATA[<h2>ホームドアで救える命がある</h2> <p><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-16693 size-full" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-2.jpg" alt="ホームドアのない日本の鉄道のホーム" width="1200" height="674" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-2.jpg 1200w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-2-300x169.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-2-1024x575.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-2-768x431.jpg 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-2-730x410.jpg 730w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></p> <p>「欄干のない橋」、視覚障碍者の間では、駅のプラットホームをそう例えています。</p> <p>多くの視覚障碍者がホームからの転落を経験しており、中には複数回という人もいます。</p> <p>それに加え、酒に酔ったり、病気でふらついたり、携帯電話やゲームに夢中になって、ホームから転落したり列車と接触したりという事故も数多く、中には犯罪による痛ましい事件も発生している。</p> <p>さらに、ホームからの飛び込み自殺というのも後を絶ちません。</p> <p>ひとたび人身事故が発生すると列車の運行が一時的にストップするだけではなく、数時間にわたってダイヤが乱れ、多くの人の移動に影響が出てしまい社会的にも大きなロスとなります。</p> <h2>人身事故の半数以上がホームでの事故</h2> <p>国土交通省は一定基準以上の人身事故や輸送障害が発生した場合、鉄道事業者に報告を義務づけており、そのデータを<span style="text-decoration: underline;"><strong><a title="国土交通省ホームページ" href="http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk8_000001.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">「鉄軌道輸送の安全にかかわる情報」</a></strong></span>として公表しています。</p> <p><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-16715 size-full" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-safety-and-home-door01.jpg" alt="人身事故の発生件数" width="640" height="355" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-safety-and-home-door01.jpg 640w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-safety-and-home-door01-300x166.jpg 300w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></p> <p>それらによると、平成25年度に起こった鉄道事故は全790件で、そのうち約半数弱の422件が人身事故となっています。</p> <p>その内訳をみると、故意による自殺など(線路内立ち入り)が約43%を占め、それ以外の全体の約57%がホームからの転落・列車との接触による不慮の事故となっています。</p> <h2>視覚障碍者の6割が危険を感じている!</h2> <p>国土交通省の別の調査では一般の駅利用者のうち4%はホームから転落、またはホーム上で列車と接触し、17%はホームからの転落などにつながる危険な思いをした経験があると答えています。</p> <p>その一方で、日本盲人会連合の調査によると、ホームから転落したことがある視覚障碍者の割合は38.5%、つまり3分の1を超えています。</p> <p><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-16716" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-safety-and-home-door02.jpg" alt="ホームからの転落などの経験" width="640" height="384" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-safety-and-home-door02.jpg 640w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-safety-and-home-door02-300x180.jpg 300w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></p> <p>この割合は、一般利用者がホームからの転落・接触を経験した割合よりはるかに高い数字です。</p> <p>また、転落しそうになったことがあると答えた視覚障碍者の割合はさらに高く、約60%にも及んでいます。</p> <p>視覚障碍者が一般の人よりホームからの転落による人身事故に遭う確率が高いことは、データにも示されているのです。</p> <p>一般的に日本の鉄道の安全性は極めて高いレベルにあるといえますが、ホームという場所においてはまだ安全性向上の余地があり、なお一層の取り組みが求められています。</p> <h2>利用者の安全を守るホームドア</h2> <p><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-16695 size-full" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-01.jpg" alt="駅に設置されているホームドア" width="1200" height="675" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-01.jpg 1200w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-01-300x169.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-01-1024x576.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-01-768x432.jpg 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-01-730x410.jpg 730w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></p> <p>統計によればホームドアの設置によって人身事故(転落事故)は劇的に減少しており、ホームドアの安全性への効果ははっきりしています。</p> <p>少し古いデータですが、「鉄道人身事故マップ」のホームページのデータによると、2002〜2009年度の8年間に起こった鉄道の人身事故は約9,000件で、そのうち約半数弱の4,000件が駅構内において発生しています。</p> <p>その内訳をみると、自殺が約55%を占め、故意と考えられる自殺と線路内への立入りを除いた、全体の約3分の1がホームからの転落・列車との接触による不慮の事故です。</p> <p>しかも、この転落や接触の約半数が酔った客によるものとなっています。</p> <p>一方、同期間にホームドアが設置されている駅において発生した人身事故をみると、全体と同じ発生率ならば8年間で約190件起こるはずのところ、12件しか発生していません。</p> <p>ホームドアによって転落・接触という誤って引き起こされる人身事故はかなり防止できているといえるでしょう。</p> <p>このようにホームドアの設置は、ホームの安全性向上に対して大変に効果が高いことが実証されているのです。</p> <h2>明日は我が身 ホームドア設置を加速させよう!</h2> <p>近年、地方においても公営地下鉄を中心に普及の兆しが見えてきています。</p> <p>しかし、全国のすべての駅を考えると、ホームドアが普及したと実感するにはまだまだ時間が掛かるのではないでしょうか。</p> <p style="text-align: left;">(※ホームドアの設置された駅・路線は徐々に増えつつありますが、設置駅の数は2012年9月末で539駅と、まだ全体の5%余りに過ぎないとも言うことができます)</p> <p><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-16717" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-safety-and-home-door03.jpg" alt="ホームドアの設置状況" width="640" height="480" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-safety-and-home-door03.jpg 640w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-safety-and-home-door03-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></p> <p>一方で、首都圏では地下鉄のほぼ半数の路線にホームドアが導入され、私鉄路線やJR山手線にも設置されるようになりました。</p> <p>そして、2020年には東京でオリンピックが開催され、数多くの国内外の旅行客が見込まれます。</p> <p>さらなる鉄道利用客の増加でホーム上の混雑・混乱は免れません。</p> <p>国は、「10万人以上の駅においてホームドアの整備を優先して速やかに実施することが望ましい」との基準を示しましたが、オリンピック開催で今以上の混雑が避けられない状況を思えば、ホームドアの設置・導入を何とか加速させたいものです。</p> ]]></content:encoded> <wfw:commentRss>https://www.guidoor.jp/media/railway-safety-homedoor/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item> <title>日本の鉄道で人身事故を防ぐ切り札!それが『ホームドア』</title> <link>https://www.guidoor.jp/media/railway-accident-homedoor/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=railway-accident-homedoor</link> <comments>https://www.guidoor.jp/media/railway-accident-homedoor/#comments</comments> <dc:creator><![CDATA[Guidoor Media 編集部]]></dc:creator> <pubDate>Tue, 17 Mar 2015 06:39:29 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Life | ライフ]]></category> <category><![CDATA[交通]]></category> <category><![CDATA[鉄道]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.guidoor.jp/media/?p=16674</guid> <description><![CDATA[日本の鉄道で人身事故を防ぐ切り札として注目される『ホームドア』についてご紹介します。安全性の向上だけでなく、冷暖房効率の向上やダイヤの維持、運転士の安心感など多くのメリットをもたらすホームドアの魅力を探ります。日本の鉄道に興味のある方にぜひ読んでいただきたい記事です。]]></description> <content:encoded><![CDATA[<div class="wp-block-image"> <figure class="aligncenter"><img decoding="async" width="1200" height="800" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door00.jpg" alt="ホームドアが設置されている新幹線の駅" class="wp-image-16696" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door00.jpg 1200w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door00-300x200.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door00-1024x683.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door00-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure></div> <p>日本の鉄道は、世界的に高い安全性と正確さで称賛されています。しかし、<strong>人身事故</strong>は依然として深刻な課題となっています。<br><br>そこで注目されているのが『<strong>ホームドア</strong>』です。<br><br>ホームドアは、鉄道各駅で人身事故を劇的に減らすための重要な施策として広く導入されています。<br><br>この記事では、ホームドアの役割や効果、最新の普及状況について詳しく紹介します。<br>日本の鉄道で人身事故を防ぐ切り札となるホームドアの魅力に迫りましょう。</p> <h2 class="wp-block-heading">増え続ける鉄道の「人身事故」ホームドアを設置し安全性を高めよう</h2> <p>東京都内では二日に一度ぐらいのペースで「人身事故」の影響による電車の遅れに直面します。</p> <p>実はつい最近まで、人身事故の原因はすべて飛び込み自殺だと勘違いしていました。</p> <p>皆さんの中にもそういう方は多いと思います。</p> <div class="wp-block-image"> <figure class="aligncenter"><img decoding="async" width="640" height="360" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01.jpg" alt="ながらスマホをする人々" class="wp-image-16683" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01.jpg 640w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></figure></div> <p>しかし実際には、人身事故というのは飛び込み自殺だけではなくホームからの転落や電車との接触も含まれています。</p> <p>むしろ、このホームからの転落事故や電車との接触事故のほうが多いという状況になっています。</p> <p>転落・接触事故が増えている背景には、携帯、スマホ、ゲーム等のモバイル機器の普及もあるようです。</p> <p>携帯電話で話している程度ならいいですが、歩きながらスマホでTwitterを夢中で見ていたり、ゲームをやっている姿は、はたから見てもかなり危うい行為だと思います。</p> <h2 class="wp-block-heading">本当に危険なのは駅のホーム!?ホームドアで転落防止を</h2> <div class="wp-block-image"> <figure class="aligncenter"><img decoding="async" width="1200" height="674" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-2.jpg" alt="ホームドアのない鉄道の駅" class="wp-image-16693" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-2.jpg 1200w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-2-300x169.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-2-1024x575.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-2-768x431.jpg 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door01-2-730x410.jpg 730w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure></div> <p>そしてさらに、ホームからの転落・接触という問題が深刻なのは視覚障碍者の方々です。</p> <p>「欄干のない橋」と例えられるほど、駅のプラットホーム上は視覚障碍者にとってとても危険な場所となっているのです。</p> <p>実際、とあるアンケート結果では視覚障碍者の4割がホームからの「転落」を経験したと答えています。</p> <p>中には複数回経験しているという人もいます。</p> <p>こういった状況の中、人身事故を防ぐための切り札が最近鉄道各駅に設置されつつある『ホームドア』です。</p> <p>ホームからの転落や列車との接触事故防止などの安全対策として、プラットホームを壁で囲い、ドアを取りつけて、列車の乗降に合わせて開閉させるものを一般的にホームドアと呼んでいます。</p> <p>ホームドアの歴史は古く、日本においては1981年開業の新交通システム「神戸ポートライナー」が初めてです。</p> <p>また、鉄道においては、新幹線の新横浜・熱海・新神戸の3駅が通過列車対策として可動式のホーム柵を設置しました。より身近な鉄道の例としては、1991年の営団地下鉄(当時)の南北線が最初となります。</p> <h2 class="wp-block-heading">2つのタイプのホームドアで人身事故対策</h2> <div class="wp-block-image"> <figure class="aligncenter"><img decoding="async" width="1200" height="675" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-01.jpg" alt="2つのタイプのホームドア「フルスクリーンタイプ」と「可動式ホーム柵」" class="wp-image-16695" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-01.jpg 1200w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-01-300x169.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-01-1024x576.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-01-768x432.jpg 768w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-01-730x410.jpg 730w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure></div> <p>ホームドアには大きく分けて2つのタイプが存在します。</p> <p>東京メトロ南北線や「ゆりかもめ」等のように天井近くまでを覆った「フルスクリーンタイプ」と、JR山手線など屋外のホームによく見られる腰の高さぐらいのタイプの「可動式ホーム柵」の2種類です。</p> <p>それらは、ホームの構造や列車の車両編成の違いに応じて使い分けられています。</p> <h3 class="wp-block-heading">より安全性を目指したホームドア「フルスクリーンタイプ」</h3> <div class="wp-block-image"> <figure class="aligncenter"><img decoding="async" width="640" height="480" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02.jpg" alt="駅に設置されたフルスクリーンタイプのホームドア" class="wp-image-16685" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02.jpg 640w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door02-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></figure></div> <p>「フルスクリーンタイプ」は天井までを完全にホームを覆うことができるホームドアです。</p> <p>ホームを密閉することにより、線路への突き落とし事件や飛び込み自殺に対する抑止効果は大きいといわれています。</p> <p>しかし、導入するには高額の費用がかかり、すでにある路線ではホーム上部に必ず屋根などの構造物があるとは限らず、それに加え、比較的大きな駅でもホームの先頭・最後尾あたりには屋根すらないということも珍しくないので、既存ホームに後から設置する場合は、屋根やホームの強度の問題から困難を要します。</p> <p>そのため、各鉄道会社はこのフルスクリーンタイプの導入には極めて消極的です。</p> <p>したがって、フルスクリーンタイプは新規の路線、特に新交通システムで導入されるケースにほぼ限られています。</p> <p>1990年代に新規に開業した地下鉄である<strong>東京メトロ南北線</strong>はこのタイプが採用されましたが、2000年代以降に新規に開業した地下鉄では採用例が無いというのが現状です。</p> <p>さらに、ホームを密閉することで、地下鉄の駅では列車の進入時の風を防いだり冷暖房の空調効率を高めることにも役立っています。</p> <h3 class="wp-block-heading">設置コストがリーズナブルなホームドア「可動式ホーム柵」</h3> <div class="wp-block-image"> <figure class="aligncenter"><img decoding="async" width="640" height="480" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door3.jpg" alt="駅に設置されている可動式ホーム柵" class="wp-image-16686" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door3.jpg 640w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door3-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></figure></div> <p>最近、あちこちの駅のホーム上で見かけるようになってきたのが「可動式ホーム柵」です。一般的に、ホームドアという言葉を聞いたらこちらのタイプを思い浮かべるのではないでしょうか。</p> <p>車両ドア部分に設けられた可動式のホーム柵が、列車の車両のドアと連動して開閉することにより、ホーム上の乗客と進入する列車とを安全に分けています。高さはだいたい人の腰の高さぐらいです。</p> <p>フルスクリーンタイプよりも安く導入できることから、建設費を安くしたい新規路線や、元々ホームドアを設置していなかった既存路線のワンマン運転化や安全対策により導入される場合が多く見られます。</p> <p>ホームからの転落防止・車両との接触防止には一定の効果がありますが、上部があいているために、意図的な乗り越えや身を乗り出すことまでは防止できないのが難点ではあります。</p> <p>しかし抑止効果は完全ではないとはいえ、ホーム柵を越えるのにはそれなりの身体能力や道具が必要なので、衝動的な自殺や酔った客の線路への転落防止などには高い効果が見込まれます。</p> <h2 class="wp-block-heading">事故防止だけじゃない!? ホームドアの設置をオススメするこれだけの理由</h2> <div class="wp-block-image"> <figure class="aligncenter"><img decoding="async" width="1200" height="800" src="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door04.jpg" alt="ホームドアが設置されている日本の鉄道の駅" class="wp-image-16692" srcset="https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door04.jpg 1200w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door04-300x200.jpg 300w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door04-1024x683.jpg 1024w, https://www.guidoor.jp/media/wp-content/uploads/2015/03/Railway-accident-home-door04-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure></div> <p>このように、ホームドアは乗客の人身事故を防ぐことがその第一の目的ですが、実はほかにもメリットがあります。</p> <ul class="wp-block-list"> <li><strong>冷暖房効率の向上</strong></li> <li><strong>事故が少なくなるので正常なダイヤを保ちやすい</strong></li> <li><strong>運転士の安心感もかなり上がり、ホーム進入時の精神的なストレスから解放される</strong></li> </ul> <p>などなど…</p> <p>ホーム上での「万が一」から命を守ってくれるのがホームドアです。</p> <p>さらに安全に安心して利用できる鉄道となるために、より一層、その設置・導入が促進されることを望みます。</p> ]]></content:encoded> <wfw:commentRss>https://www.guidoor.jp/media/railway-accident-homedoor/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>4</slash:comments> </item> </channel> 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